今天我们来聊一聊特斯拉最新的车型 Model 3的中控大屏，这是一块具有标志性意义的中控设计。Model 3 的HMI堪称是对汽车行业的一个颠覆性作品，车内采用了极简的内饰设计基本取消的硬件按钮操作，甚至在所有车上都是标配的汽车仪表都不复存在了。所有功能操作几乎都汇集到了车内的中控大屏上。所有的操作只需要在大屏上点一下、划一下就能很快地操作完成。
特斯拉交互布局分析
Model 3 的交互设计把15寸屏幕整体分成了三块区域：快捷菜单区域，行车信息区域，内容切换区域。
- 快捷菜单区域是快捷功能的操作入口，这些快捷功能的内容都会以浮窗的形式在右侧内容展示区临时展示。并且这些弹窗都不会直接全部覆盖右侧内容展示区域，而是只会默认覆盖底部的一部分。
- 行车信息区域是驾车相关的数据信息，也就是承载原有的方向盘下的汽车仪表内容。这些数据的优先级非常高不会被其他内容所遮盖，例如车速，档位，自动驾驶状态等信息。
- 内容切换区域默认显示地图路况信息，把路况导航的重要度提升到了最高，同时也把地图路况定义为桌面背景，其他快捷功能都会在这个区域以浮层的临时形式展现。
Model 3 的交互设计默认展示了安全驾车相关的内容，多媒体娱乐相关的内容都以浮窗的形式展现。例如音乐模块默认只会展示少量的音乐信息，如果需要查看和操作更多信息需要做两次点击的操作才能全部展开。这种交互布局方式很好的体现了车载HMI的功能需求和场景需求。
细分功能汇总
- 快捷菜单区域，负责常用的空调、座椅调节入口，以及车辆控制、多媒体等功能入口。
- 行车信息区域，左承担了传统「仪表屏」的功能，显示车速相关所有信息，ADAS相关信息，并且集成了后置摄像头、语音指令、充电设置甚至手动雨刮器的入口。
- 内容切换区域，则是多媒体信息显示的区域，包括音乐、电话等。
特斯拉交互布局尺寸分析
特斯拉Model 3的车载中控大屏整体尺寸为1920*1200px，是一块名副其实的超大操作屏幕。底部菜单栏的标准高度为120px，这样的菜单高度能够更好的在行车过程中点击。
整体高度1200px减去菜单栏高度120px，内容高度为1080px。也就是说整体的内容区域为1920*1080px，刚好跟标准的视频比例一致，这个尺寸是不是为娱乐视频准备的还有待考证。
特斯拉交互特点分析
1. 场景化设计
根据场景设置功能和内容展示，同一个功能在不同场景下显示的内容也不相同，尽量满足当前场景下的功能需求。例如，娱乐多媒体功能，在驾驶过程中，导航功能相对重要，所以只显示歌曲名称、专辑的封面与少部分相关操作。用户往上滑动，显示相对多娱乐功能，占据一半屏幕。再往上滑动，显示更多娱乐内容。这种场景化设计思路是Model 3最重要的设计思路。
2. 可视化操作设计
可视化的操方式，空调的风向可通过向上、平行、向下、向左、向右的滑动实时的控制出风口。它通过软件可视化方式来实现跟家里的操作一致，具有趣味性，有效地降低了用户的学习成本，提高产品的使用效率。
这种可视化的操作方式比起硬件操作更加的灵活有趣。
3. 降低层级
Tesla Model 3 界面设计首先默认展示跟安全驾驶相关的内容，其他功能内容都以模态窗口、浮窗的方式展示，尽可能的降低操作界面的层级，使用完成即收起内容，最大程度提高产品使用效率。因为车载UI特殊的行业属性和功能需求，注定了必须要以安全驾驶为核心，其他娱乐功能为辅助。这个前提也就决定了它的操作层级必须要做到最低。
4. 自定义内容
Model 3这次的设计可以自定义设置菜单功能选项，尽可能的满足不同用户的个性化需求，工具栏其中部分功能对用户开放，用户可以根据自己的使用习惯就行自定义产品功能位置。例如，可以自定义将微信应用设置到快捷菜单中。这种设计也体现了特斯拉追求人性化设计的理念。
5. 减少硬件操作（有好有坏）
这次的Model 3的设计中最大的设计理念就是尽量的抛弃物理按键的操作，比如空调的温度风向的设置、雨刷、汽车前盖、后盖、车内饰的存物箱、天窗等开与关。所有的设置操作都放置在了中控大屏之中。这也许是今后HMI的一个大的趋势。当然也有看法是说，由于成本问题导致缩减了硬件设施，关于这些争论只能拭目以待了。
Tesla Model 3的HMI设计是汽车行业的革命性产品，其对HMI的设计思路有了极大地提升。注重场景化设计，有限安全驾驶的功能需求并且合理的设计了交互方式。值得汽车UI行业的设计师仔细研究学习。
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